ミニ四駆復帰後、コジマで初走りをしたもののレーンチェンジでコースアウト多発。一度も完走できないという悲しい結果に終わりました。
そして、今回は下記を改善して再挑戦してきました!
- ドラえもん提灯をフロントにも設置
- フロントのピボットバンパーを撤去
- サイドマスダンパーを撤去(フロントにドラえもんを追加したため)
![ネオVQS 改修前と改修後](https://ara-came.com/wp/wp-content/uploads/rundaily_20210403_03.jpg)
左:改修前(初走り) 右:改修後(今回)
結果は…
何も変わらず!!!
レーンチェンジを一度もクリアできず!!!
いやー、ミニ四駆って難しいですね。
前回の課題であったフロントのピボットバンパーによるスラスト抜けが原因ではないのか…。
もしくはまだ追加で要因があるのか…
![ミニ四駆 電動リューターでFRPに皿ビス加工](https://ara-came.com/wp/wp-content/uploads/rundaily_20210403_04.jpg)
電動リューターも買って夜中に皿ビス加工を頑張ったのに…(走行にはあまり関係ないけど)
目次
次回の改善施策
![改修後のネオVQS アドバンスパック](https://ara-came.com/wp/wp-content/uploads/rundaily_20210403_05.jpg)
まずフロントのスラスト抜けは解決したので、ローラー角度調整プレートセットを使い、スラスト角度を2度上げてみました。写真ではちょっと分かりにくいですね。
さらにリアのブレーキステーにスペーサーを挟み、接地面を低くしました。最後にリアタイヤをローフリクションに変更。
ブレーキの効き始めを早くしつつ、グリップ力の低いローフリクションでレーンチェンジのジャンプを低くする狙いです。
これ今度こそ完走を…
おまけ
Twitterで話題になっているドラえもん提灯の動きをスローで撮った映像(だからなんやねん)
![ドラえもん提灯のスロー映像](https://ara-came.com/wp/wp-content/uploads/rundaily_20210403_01.gif)
![ドラえもん提灯のスロー映像](https://ara-came.com/wp/wp-content/uploads/rundaily_20210403_02.gif)
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