【走行日記 #2】コジマ再挑戦。スラスト角を修正するも…

ネオVQS 改修前と改修後

ミニ四駆復帰後、コジマで初走りをしたもののレーンチェンジでコースアウト多発。一度も完走できないという悲しい結果に終わりました。

そして、今回は下記を改善して再挑戦してきました!

  • ドラえもん提灯をフロントにも設置
  • フロントのピボットバンパーを撤去
  • サイドマスダンパーを撤去(フロントにドラえもんを追加したため)
ネオVQS 改修前と改修後

左:改修前(初走り) 右:改修後(今回)

結果は…

何も変わらず!!!

レーンチェンジを一度もクリアできず!!!

いやー、ミニ四駆って難しいですね。

前回の課題であったフロントのピボットバンパーによるスラスト抜けが原因ではないのか…。

もしくはまだ追加で要因があるのか…

ミニ四駆 電動リューターでFRPに皿ビス加工

電動リューターも買って夜中に皿ビス加工を頑張ったのに…(走行にはあまり関係ないけど)

目次

次回の改善施策

改修後のネオVQS アドバンスパック

まずフロントのスラスト抜けは解決したので、ローラー角度調整プレートセットを使い、スラスト角度を2度上げてみました。写真ではちょっと分かりにくいですね。

さらにリアのブレーキステーにスペーサーを挟み、接地面を低くしました。最後にリアタイヤをローフリクションに変更。

ブレーキの効き始めを早くしつつ、グリップ力の低いローフリクションでレーンチェンジのジャンプを低くする狙いです。

これ今度こそ完走を…

おまけ

Twitterで話題になっているドラえもん提灯の動きをスローで撮った映像(だからなんやねん)

ドラえもん提灯のスロー映像
ドラえもん提灯のスロー映像
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